306 beygir ve 400 nm tork güç üreten kompresörlü ve turbo beslemeli 2.0 litrelik benzinli xc60 7.3 lt/100km harcarken test aracımızda olduğu gibi en verimli motor seçeneği ise d4 dizel. Drive-e ailesine üye olan bu yeni turbo beslemeli dizel motor seçeneği, 181 beygir ve 400 nm tork güçe sahip . Commonrail’de olduğu gibi geleneksel tek basınç sensörünün aksine her benzin enjektöründen basınç geri beslemesi alan yeni d4 motor, bu sayede 100 kilometrede yalnızca 4.5 litre yakıt tüketiyor bunda başarılı powershıft şanzımanında payı büyük. Aracımızın son hızı 195 km, 70 litre yakıt alabilen, xc 60 0-100 km hızlanmasını 10 saniye civarında tamamlıyor. Araç 4644 mm uzunluğa 1891 mm en ve 1713 mm yüksekliğe sahip. Araçta standart paketin yanında Premium, advance ve r-design paketlerde var. Ayrıca daha konforlu spor koltuklar ve çığır açan teknolojisi ile sürekli uzun farlarda dikkat çeken unsurlardan. İçeride alışmış sade ve yalın İskandinav tasarım var . Bu özellikler, yeni 60 serisi otomobillerin yeniden tasarlanan iç mekân ve gövdesinde de belirgin. Kabinde, detaylara büyük özen gösterilmiş ahşap ve deri gibi otantik malzemeler ile kolay kullanımlı kontrol butonları, kontrollü sürüş deneyimine katkıda bulunuyor. Volvo'nun en çok satan modeli xc60, daha şehirli bir tarza büründü. Yeniden tasarlanan ön yüz, yeni kaputla birlikte genişliği ve kendinden emin bir görünümü vurguluyor. Xc60’ın kabini de makyaj çalışmasından yararlanıyor. Yeni özelliklere; farklı ahşap kaplamalar, yeni tavan kaplaması, kumaş b sütunları ve hava ızgaralarıyla far kumandasının etrafındaki ipeksi metal kaplama da dâhil. Araçta sınıfında lider şasisi tarafından desteklenen bir sürüş konumu var. Xc 60, her detayıyla atak ve standart yükseklikteki yol otomobilleri kadar kıvrak hissettirmek için tasarlandı. Viraj çekiş kontrolü artık standart donanımda sunuluyor. Bu tork yönlendirici sistem, sürücüye önden kaymanın önüne geçebilmek adına yardım ediyor. Viraj çıkışlarındaki hızlanma esnasında, içte kalan tekerleklere doğru miktarda fren kuvveti uygulayarak, gücün dıştaki tekerleklere aktarılması sağlanıyor. Xc60, dört tekerlekten çekiş ile her türlü hava ve yol şartında son derece yetenekli bir araç haline geliyor. Opsiyonel donanımdaki hill descent control (eğim iniş kontrolü) dik yamaçlardan aşağı inerken, otomatik olarak araç hızını kontrol ederek bu yeteneği artırıyor. Tamamen yeni volvo v40 ile tanıtılan uyarlanabilen dijital ekran, artık xc60’da da mevcut. Bu aktif tft kristal ekran, otomobil ile sürücü arasındaki etkileşimi yeni bir boyuta taşıyor. Gösterge tablosu, herhangi bir durumdaki en önemli bilgiyi sürücünün tam önünde gösteriyor. Sürücü üç grafik görünümünden birini seçebiliyor: Elegance görünümü baz modda yer alıyor ve hem geleneksel hem de sakin bir ortam yaratıyor. Eco görünümü yeşil arka aydınlatmaya sahip ve çevreci bir görünüm yaratıyor. Solda bulunan eko metre ile anlık ve ortalama yakıt tüketimi değerleri gösteriliyor ve çevreci sürüş en iyi durumda olduğunda sürücü yeşil bir ışıkla ödüllendiriliyor. Performance görünümü kırmızı arka aydınlatmaya sahip ve sportif bir ortam yaratıyor. Ortada, elegance ve ece versiyonlarında yer alan hız göstergesinin yerini devir göstergesi alıyor ve aracın hızı gösterge ekranının ortasında dijital olarak gösteriliyor. Sağda ise bir güç ölçer var; sürücüye herhangi bir anda kullanılabilecek ne kadar güç olduğunu ve o an ne kadar güç kullanıldığını belirten bir gösterge. V60 plug-in hybrid ise mavi aydınlatma içeren ek bir hybrid temaya sahip. Hibrid ve pil bilgilerini içeren bu ekran, sürüş sırasında enerjinin verimli kullanımı ile ilgili bilgiler veriyor. Tema renkli dijital ekrana sahip tamamen yeni bağlantılı bilgi-eğlence sistemi, xc60’da sunulmaya başladı. Geliştirilmiş hmı (human machine ınterface – insan makine ara yüzü) bir dizi yenilikçi fonksiyona sahip: • otomobile entegre edilmiş bulut tabanlı hizmetler, gelecek fonksiyonel güncellemeleri de kapsıyor. • üç boyutlu harita, yerel arama ve uzaktan hedef ayarıyla geliştirilmiş navigasyon. • wifi internet bağlantısı için yeni 3g telematik seçeneği (volvo on call) • internet radyosu (80 bin kanallı) ve bluetooth üzerinden müzik akışı • bilgi-eğlence ve navigasyon fonksiyonları için sesli kontrol özelliği Araç yeni sekiz ileri otomatik şanzıman da zarif, akıcı bir sürüş ile birlikte mükemmel yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor. Yeni d4 turbo dizel, 181 hp güç ve 400 nm torkla geliyor. Bu motor, yakıt tüketimini düşürmeye yönelik dünyanın ilk i-art teknolojisine sahip. Common rail motorlarda her yakıt enjektöründen basınç geri bildirimi alan sistem yerine geleneksel tek basınç sensörüne sahip i-art teknolojisi, tüm silindirleri sürekli izlemeye olanak tanıdığı gibi her dört silindir için yanma başına yakıt püskürtülmesine de olanak tanıyor. Sekiz ileri otomatik şanzımanla kombine edildiğinde, xc60’ta ise sadece 4.6 lt/100 km (123 g/km) yakıta ihtiyaç duyuyor. Üç kollu direksiyon simitleri artık otomatik şanzımanlı modeller için direksiyon üstünden vites değişimine olanak tanıyan kulakçıklara sahip. Otomatik şanzımanı bir anlamda manuele dönüştüren bu sistem sayesinde ellerinizi direksiyondan ayırmadan vites değişimi yapmak mümkün. Vites değişim kulakçıkları, tutkulu sürücülere özellikle sık virajlı yollarda büyük avantaj sağlıyor. İsveç gibi soğuk ülkelerde sürücülerin ilave konforu için direksiyon simidi ısıtıcısı seçeneği de mevcut. Yeni aktif yüksek hüzme kontrollü farlar, karanlıkta daha güvenli ve rahat yolculuklara olanak tanıyor. Kısa ve uzun farlar arasında geçiş yapma gerekliliğini ortadan kaldıran sistem, farların mümkün olduğunca sürekli uzunda kullanılabilmesini sağlıyor. Karşı yönden başka bir otomobil geldiğinde, sistem sürücünün gözlerinin kamaşmasını engellemek için sadece gerektiği olan ışığın yansımasını sağlıyor. Far içine entegre edilmiş hünerli bir projektör modül mekanizması ile çalışan sistem, aynı işlem önde bulunan otomobiller için de gerçekleştiriyor. Karanlıkta sürüş için başka bir yenilikçi seçenek de düşük hızda viraj aydınlatma özelliği. Mevcut aktif viraj farları sisteminin bir uzantısı olarak sürücünün direksiyonu yönlendirdiği bölge, örneğin küçük yollar ya da dar geçitler, daha güvenli bir manevra için aydınlatılıyor. Yağmur sensörü ile donatılmış modeller, soğuk kış günlerinde hızlı buz çözmek için elektrikle ısıtılan ön camlar ile donatılabiliyor. S60, v60 ve xc60, artık otomatik kararan dış dikiz aynalarına sahip. Kromatik cam kullanılması sayesinde iç dikiz aynası gibi trafikte parlamayı önlemek için dış dikiz aynaları da otomatik olarak kararabiliyor. Araçlar ayrıca , artık radar tabanlı gelişmiş kör nokta bilgi sistemi (blıs) ile donatılıyor. Bu teknoloji, otomobilin 70 metreye kadar arkasındaki, hızla yaklaşan araçlarla ilgili de sürücüyü uyarabiliyor. Tabii ki yine sürücüyü otomobilin her iki yanındaki kör noktalarla ilgili bilgilendirmeye devam ediyor. Çapraz trafik uyarısı otomobilin arkasındaki radar algılayıcılarını kullanarak bir park yerinden geri geri çıkarken yanlardan gelen trafiğe karşı sürücüyü uyarıyor. Bu da özellikle bulunulan yeri yapısı, bitkiler ya da park edilmiş diğer otomobiller nedeniyle yan görüşün sınırlı olduğu dar ve kalabalık yerlerde çok yardımcı oluyor. Trafik işareti bilgisi ise gösterge ekranında trafik işaretlerini göstererek sürücüye destek oluyor.